政府發言人表示，港鐵位於大嶼山擬新建的小蠔灣站項目，在進行嵌岩工字鋼樁工程前的灌漿防護工程期間，港鐵東涌綫近小蠔灣車廠的一段路軌有5個監測點，在星期二的上升記錄達到22至48毫米，超逾20毫米的預設停工指標。按既定程序，該項目的相關工程已於同日暫停。 屋宇署和機電署於星期二午夜派員視察受影響的路軌，屋宇署確認承托路軌的結構安全；而機電署已檢視港鐵所提交有關鐵路運作安全的監測記錄及評估報告，認同評估報告確定有關路段狀況符合安全運作要求的結論。相關情況沒有影響鐵路設施結構和鐵路運作安全。 屋宇署與港鐵已要求負責有關項目的註冊建築專業人士制訂緩解措施，並採取能夠減輕對鐵路設施影響的施工方法。當接獲緩解措施建議或修訂圖則以及復工要求的申請後，屋宇署會嚴格審核提案。機電署亦已要求港鐵實施嚴謹的監測措施，以繼續確保鐵路運作安全。當復工要求獲得接納後，屋宇署及機電署會公布有關決定。

天文台表示，位於菲律賓以東的熱帶氣旋會在明晚至星期六初時進入本港800公里範圍，天文台屆時會發出一號戒備信號，預料熱帶氣旋隨後會逐步增強。 天文台預測，星期六稍後至星期一會有狂風大驟雨及雷暴，會考慮在星期六的日間發出三號強風信號，並視乎該熱帶氣旋與珠江口的距離、其強度及本地風力變化，評估是否需要在星期日改發更高熱帶氣旋警告信號。

35+顛覆案上訴進入第4天聆訊，法庭昨日已完成聽取定罪上訴陳詞，今日繼續處理刑期上訴。各上訴方代表律師逐一陳述上訴論據，包括指原審法庭在作出判刑決定時未有充分考慮區分各上訴人的參與程度、量刑起點過高、實現有關計劃的「不可能性」以及上訴人過去對社會的服務。 控方亦就辯方提出的論點作出反駁，指出各上訴人刑期並無明顯過重，強調判刑量刑符合《香港國安法》規定、本案案情之嚴重前所未有，以及原審法庭已充分考慮所有減刑因素。 法庭聽取上訴方及控方陳詞後，決定押後9個月作出裁決。

【Now新聞台】本港建造業和餐飲業失業率均上升，有工會及議員促請政府停止輸入外勞。 雖然本港最新失業率維持不變，但建造業和餐飲業失業率均錄得上升。有工會指，政府輸入外勞導致工友失業後更難就業。香港飲食業職工會聯合會秘書長何仁清：「因為現在很多食肆結業之後，很多工友裁減出來，被外勞補充職位，變相我們本地工人就找不到工作。我們會不會用一個飲食行業失業的百分比去計算，可能失業百分比去到3.6或者4.6，可能要暫停輸入外勞？」建造業失業人數高達24300人，有立法會議員認為政府應該停止輸入外勞。立法會議員(九龍東)鄧家彪：「建造業的輸入外勞要『剎車』，未用的配額不要再用，不應該再增加新的數量，以及盡量把現時的公共工程以及私營工程做好招聘配對的服務，確保僱主或發展商優先聘請本地工人，而不是有(外勞)配額就用盡。」他又建議當局加強對僱員的支援，當積金局收到有公司拖欠大量強積金供款，就要即時通報勞工處，以免僱主逃避責任。#要聞

廉政公署早前落案起訴糧油雜貨供應商大昌行一名前高級營業代表，控告他訛稱多個客戶曾訂購貨品，誘使供應商9個月內發放總值超過1200萬元貨品，其後轉售圖利。被告在區域法院被判入獄47個月。 46歲被告早前承認32項欺詐罪名，暫委法官崔美霞判刑時指被告違反誠信，利用僱主對他高度信賴，精心計劃並有預謀地虛構超過400宗訂單及偽造客戶公司印章犯案，導致公司蒙受巨額損失，於疫情期間的營商環境下，對僱主造成嚴重衝擊。 廉署早前接獲貪污投訴展開調查，發現被告於2020年至2021年間，在大昌行的電腦系統輸入虛假訂貨單，訛稱32個客戶向公司訂購了貨品。大昌行因而向客戶發出共410張發票，並安排發放總值超過1200萬元的貨品。廉署又發現，被告在簽收單上蓋上虛假的客戶公司印章簽收貨品，其後私自轉售貨品圖利，但他只向大昌行繳付貨款約28萬元。